溫壓補償開封渦街流量計你知道多少

1、溫壓補償的實質，蒸汽的溫度和壓力改變時，蒸汽的密度就會跟著變化，導致蒸汽流量計產生測量

是被測蒸汽的溫度、壓力與設計時采用的數值不符時，而采取的蒸汽密度修正措施。

密度修正措施既可人工進行，也可用儀表或DCS自動進行。

2、溫壓補償的前提，引用孔板測蒸汽流量為例進行說明，當被測蒸汽流量的實際參數(溫度、壓力)

與設計的參數不一致時，其流出系數C、流束線脹系數ε、孔徑d等值都會改變。

但當蒸汽的溫度、壓力波動不大，即工況參數偏離設計參數不太多，對測量影響較小時，

采用溫壓補償措施才能達到理想的測量精度。

3.其補償公式大多為經驗公式，在流量儀表書上都有介紹，可直接選用。

但當工況參數偏離設計值太多或工況參數波動頻繁且太大時，即使有了溫壓補償措施，仍難達到測量精度要求，此時對于特定的孔板而言，只能重新計算差壓與流量之間的關系。

但目前已可引入較完善的補償、修正措施了，即通過智能儀表或DCS對流出系數C,流束線脹系數ε、密度ρ進行全面修正，但其測量精度取決于算法。要做到全補償還是有一定的難度。

4.補償措施對兩相流無能為力在蒸汽流量計量中，當蒸汽壓力增大時其密度增加，

蒸汽的工況壓力大于設計壓力時將出現負誤差，否則將出現正誤差。溫度升高時其密度減小，

即壓力、溫度的變化對蒸汽密度的影響是相反的，其同相變化時還可以對誤差有所互補。

5.通常認為過熱蒸汽在管道中流動時屬于單相流，過熱蒸汽的密度由蒸汽的溫度、壓力兩個參數決定，

有時還需要考慮對線脹系數ε的補償。特別要指出的是在溫度、壓力波動范圍較大及保溫效果不好的場合，

過熱蒸汽常會轉變為飽和蒸汽，這時就又成了氣液兩相流，

即使有了補償措施也難于準確測出質量流量來。

6.飽和蒸汽的溫度是壓力的單值函數，因此可將密度的溫壓補償簡化為壓力補償。

但應看到，設計時通常都把飽和蒸汽當作干度X=1，把它作為單相流來處理，

但實際情況是飽和蒸汽大多數都是濕蒸汽，它的干度X

就是有了壓力補償措施也難以準確測出質量流量來。

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